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版權(quán)申明：本文原創(chuàng)作者要不要笑一個(gè)呢，感謝要不要笑一個(gè)呢的原創(chuàng)經(jīng)驗(yàn)分享！致敬哈

簡述： 隨著特斯拉智能電動汽車憑借其全新的電動能源和智能化的大屏操作系統(tǒng)在全球的走紅。在中國也引起了強(qiáng)烈的蝴蝶效應(yīng)，小鵬汽車，蔚來汽車和威馬汽車等主打互聯(lián)網(wǎng)智能的汽車應(yīng)運(yùn)而生。在新的一年汽車UI可能會成為下一個(gè)設(shè)計(jì)熱點(diǎn)。

我們通過多篇文章分享了應(yīng)用圖標(biāo)和系統(tǒng)圖標(biāo)的設(shè)計(jì)原則和案例分析，得到了很多設(shè)計(jì)師朋友的認(rèn)可和好評。你們的好評就是考拉老師寫作的動力。2018年到來了在新的一年也希望能分享更有意思更前沿的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)給大家。

隨著特斯拉智能電動汽車憑借其全新的電動能源和智能化的大屏操作系統(tǒng)在全球的走紅。在中國也引起了強(qiáng)烈的蝴蝶效應(yīng)，小鵬汽車，蔚來汽車和威馬汽車等主打互聯(lián)網(wǎng)智能的汽車應(yīng)運(yùn)而生。在新的一年汽車UI可能會成為下一個(gè)設(shè)計(jì)熱點(diǎn)。那么這次為大家?guī)淼氖鞘謾C(jī)UI與汽車UI的設(shè)計(jì)分析。（我們這里說的汽車UI是指以特斯拉為代表的智能電動汽車中控大屏UI，手機(jī)UI指的是以蘋果手機(jī)為代表的手機(jī)UI)

UI設(shè)計(jì)

汽車UI與手機(jī)UI的關(guān)聯(lián)

特斯拉被稱作是汽車界的蘋果，是電動智能汽車的開創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者。蘋果則是智能手機(jī)的開創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者，同時(shí)蘋果定義了智能手機(jī)的操作和交互方式。特斯拉智能汽車的大屏設(shè)備體驗(yàn)設(shè)計(jì)很大程度上借鑒了蘋果的成功經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。所以我們可以說智能汽車UI是在借鑒手機(jī)UI成功經(jīng)驗(yàn)之上的演變，同時(shí)根據(jù)汽車UI 特殊的使用場景而重新定制的。

汽車UI與手機(jī)UI的區(qū)別

不同的使用場景

手機(jī)UI使用的場景主要是在室內(nèi)較為安靜的環(huán)境中，當(dāng)然也會在室外的環(huán)境使用。相對來說都是比較穩(wěn)定的環(huán)境。

汽車UI的使用場景都是在車內(nèi)，主要分為停車狀態(tài)和駕駛狀態(tài)。在停車狀態(tài)的時(shí)候用戶最多的操作是在做駕駛前的準(zhǔn)備工作。比如在駕車前查看周邊路況是否有擁堵情況，設(shè)定目的地導(dǎo)航并確定行車路線。同時(shí)也可能在駕車前設(shè)定娛樂系統(tǒng)。而在駕車狀態(tài)的時(shí)候駕駛員最重要的就是保證行車安全。這時(shí)候駕駛員精力主要放在操作駕駛上，在高速行車的狀態(tài)中汽車UI的更多作用是展示駕駛信息保證行車的安全。比如在行車中查看導(dǎo)航信息，駕駛速度以及周邊車輛情況等。車載設(shè)備的使用場景決定了車載UI的形態(tài)。

UI設(shè)計(jì)

不同的屏幕尺寸

手機(jī)屏幕為了滿足邊手持操作屏幕尺寸都比較小，在這里我們把手機(jī)設(shè)備統(tǒng)稱為小屏設(shè)備。由于手機(jī)設(shè)備屏幕尺寸較小也更容易布局和設(shè)計(jì)。

智能汽車的中控為了能更方便的展示和操作，采用了超級大屏。屏幕越大意味著越難設(shè)計(jì)，由于汽車UI本身功能的局限性決定了不可能有非常豐富的內(nèi)容要去展現(xiàn)。所以如何在超大屏幕下合理的設(shè)計(jì)有限的內(nèi)容就成了一個(gè)需要仔細(xì)研究的問題。

UI設(shè)計(jì)

不同的操作習(xí)慣

手機(jī)APP的最重要的操作就是手指的滑動和點(diǎn)擊。比如點(diǎn)擊切換菜單，上下滑動瀏覽內(nèi)容。

而對于汽車UI來說則是完全不同的操作習(xí)慣。首先汽車UI的操作不僅僅用到手指而是胳膊加手指的操作方式。所以在汽車UI上操作點(diǎn)擊相對來說比較方便省力?；瑒硬僮饔捎谛枰直蹜铱栈瑒铀詴容^費(fèi)力操作的精準(zhǔn)度也有所下降。另外滑動的操作比點(diǎn)擊的操作所用的時(shí)間會長，如果是在行車過程中也就是說安全成本會更高。例如：如果在行車過程中要的快進(jìn)歌曲的進(jìn)度，那么首先要胳膊懸空然后滑動進(jìn)度條。由于胳膊的懸空導(dǎo)致我們很難的控制位置當(dāng)然也會耗費(fèi)更多時(shí)間造成行車中的安全隱患。

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不同的使用環(huán)境

手機(jī)的使用室內(nèi)環(huán)境居多當(dāng)然也會有很多室外場景。但是手機(jī)是掌控在自己手中的如果遇到反光的情況我們只需要調(diào)整自身的角度即可避免。

汽車室外行車過程中經(jīng)常處于強(qiáng)烈的陽光照射之中，導(dǎo)致車內(nèi)的反光強(qiáng)烈。然而在行車過程中不可能隨意的調(diào)整角度。在這種環(huán)境下設(shè)計(jì)UI必須考慮如何降低反光對內(nèi)容展示造成的影響。一般我們會采用亮度較亮的顏色降低反光對信息傳遞造成的影響。在夜間行車的時(shí)候車內(nèi)的光線會變得灰暗如果還是高亮的界面會非常刺眼，所以一般會設(shè)計(jì)夜間模式來保證舒適的視覺體驗(yàn)。

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不同的功能需求

手機(jī)APP的功能設(shè)定都是非常有針對性的，例如：微信就是用來社交的，騰訊視頻就是用來娛樂的，淘寶就是用來購物消費(fèi)的。手機(jī)APP的功能針對性非常明確，每次都是完成單任務(wù)。

汽車UI的功能設(shè)定首先都是圍繞安全駕駛進(jìn)行的，其次才是娛樂系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)。所以即使是在使用娛樂系統(tǒng)的功能也要先保證安全駕駛的需求。例如在駕駛過程中首先要顯示安全駕駛的信息，在這過程中也可以進(jìn)行播放音樂的操作。

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不同的交互布局思路

手機(jī)UI最基礎(chǔ)的交互方式是底部欄的菜單切換方式，每一個(gè)菜單展現(xiàn)的內(nèi)容都是相對獨(dú)立的。這樣的展現(xiàn)方式是因?yàn)槭謾C(jī)的單任務(wù)的產(chǎn)品思路。

車載UI由于其特殊的功能需求在交互上是默認(rèn)展示安全相關(guān)的信息，其他操作會更多的通過臨時(shí)彈窗的方式呈現(xiàn)。這樣的交互方式完全是基于產(chǎn)品功能的需求，所有的功能設(shè)計(jì)首先都要滿足安全駕駛的需求，所有默認(rèn)情況下都優(yōu)先展示安全駕駛相關(guān)的信息，爾娛樂系統(tǒng)的設(shè)置都是以彈窗形式出現(xiàn)用完即隱藏。例如：特斯拉MODEL 3默認(rèn)展示汽車信息和導(dǎo)航信息，音樂功能則是以彈窗的形式出現(xiàn)操作完成后也會最小化展示。

UI設(shè)計(jì)

這是對當(dāng)前能夠?qū)崿F(xiàn)的現(xiàn)有狀況進(jìn)行的分析，相信以后自動駕駛也會慢慢成為主流。那時(shí)候的交互方式和操作方式相信也會出現(xiàn)巨大的變動。另外一個(gè)正在使用的交互方式語音相信在大幅提升錯(cuò)識度后會成為更加主流的交互操作方式。

以上就是今天的分享希望能夠引起大家對汽車UI的關(guān)注和興趣。

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