彈窗最主要的功能就是服務(wù)于當(dāng)前主任務(wù)之外的支線任務(wù)，包括信息傳遞，操作反饋等。對話框，警告框，toast......都屬于彈窗，但是使用場景都不一樣。在合適的業(yè)務(wù)場景選擇合適的彈窗組件，能夠保證最基礎(chǔ)的用戶體驗。因為像強(qiáng)干擾類彈窗的使用，對用戶而言，更是一種強(qiáng)加的任務(wù)，很容易導(dǎo)致用戶喪失耐心而流失
今天和大家聊聊顏色系統(tǒng)，在做一套新產(chǎn)品的色彩體系時，大家常常需要解決一個問題，那就是顏色梯度，也就是色卡制作。如何從品牌色開始建立一套科學(xué)的調(diào)色板？這篇文章嘗試解決這個問題。
無論你是一位需要從 0-1 制定色彩系統(tǒng)的品牌設(shè)計師，還是在一個已有設(shè)計系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計師，都需要掌握如何更加專業(yè)的創(chuàng)建設(shè)計系統(tǒng)中的顏色梯度。
駕駛員的注意力和分心因素在車輛行駛過程中起著至關(guān)重要的作用。理解這些因素可以幫助我們更好地設(shè)計車載界面，優(yōu)化駕駛員的注意力和減少分心。
1、注意力的定義注意力是指個體對特定信息的選擇性關(guān)注和處理能力。在駕駛過程中，駕駛員需要將注意力集中在道路、交通狀況和車輛操作上，以保持對駕駛環(huán)境的全面感知和準(zhǔn)確判斷。駕駛員的注意力是駕駛安全的重要保障，它直接影響著駕駛員對道路情況的感知和對緊急情況的反應(yīng)能力。
2、注意力的重要性駕駛員的注意力是駕駛安全的關(guān)鍵因素。當(dāng)駕駛員的注意力集中在道路和交通環(huán)境上時，他們能夠更好地應(yīng)對突發(fā)狀況、減少事故的發(fā)生。
然而，許多車輛的控制面板上充斥著過多的按鈕、圖標(biāo)和信息，駕駛員往往需要分心去操作和獲取所需的信息，這會增加駕駛員的認(rèn)知負(fù)荷，降低他們對道路的關(guān)注度。此外，娛樂系統(tǒng)、通信設(shè)備和導(dǎo)航系統(tǒng)等功能的設(shè)計也可能分散駕駛員的注意力，進(jìn)一步增加駕駛風(fēng)險。
當(dāng)駕駛員的注意力從道路上轉(zhuǎn)移到車輛內(nèi)部或周圍環(huán)境時，就會發(fā)生視覺分心。例如，看手機(jī)、調(diào)整收音機(jī)或?qū)ふ椅锲返?。最佳實踐：
設(shè)計清晰明了的界面，減少對駕駛員視覺注意力的分散。
提供語音控制和手勢識別功能，減少對視覺操作的需求。
提供重要信息的高亮顯示，引導(dǎo)駕駛員的注意力。
當(dāng)駕駛員的聽覺注意力被車內(nèi)或外部的聲音干擾時，就會發(fā)生聽覺分心。例如，響亮的音樂、電話鈴聲或警報聲等。最佳實踐：
提供音量控制和靜音功能，使駕駛員能夠調(diào)整或暫時關(guān)閉聲音。
使用清晰而明確的聲音提示，以幫助駕駛員理解重要信息。
提供語音交互和語音反饋功能，減少對視覺操作和聽覺注意力的需求。
當(dāng)駕駛員需要進(jìn)行復(fù)雜或分散注意力的操作時，就會發(fā)生操作分心。例如，調(diào)節(jié)座椅、操作車載系統(tǒng)或?qū)ふ姨囟ǖ陌粹o等。最佳實踐：
設(shè)計簡單易用的界面和操作控件，減少操作的復(fù)雜性和誤觸發(fā)的可能性。
提供大而易于點擊的按鈕和觸摸屏，減少操作時的錯誤和分心情況。
提供語音控制和手勢識別功能，使駕駛員能夠通過自然的方式與車輛進(jìn)行交互。
當(dāng)駕駛員的思維或注意力被其他事物或任務(wù)占據(jù)時，就會發(fā)生認(rèn)知分心。例如，擔(dān)心工作、家庭問題或沉思等。最佳實踐：
提供駕駛輔助功能，如盲點監(jiān)測和自動緊急制動等，以減輕駕駛員的認(rèn)知負(fù)荷。
提供語音提醒和警示功能，幫助駕駛員保持對道路的關(guān)注。
注意力分散程度：行為會導(dǎo)致駕駛員的注意力從道路上轉(zhuǎn)移出去嗎？如果是的話，分散注意力的程度有多大？
執(zhí)行動作的復(fù)雜性：行為需要駕駛員進(jìn)行多個步驟或操作嗎？操作的難度有多大？
執(zhí)行動作的時機(jī)：行為發(fā)生的時機(jī)會增加駕駛員的負(fù)擔(dān)嗎？例如，在交通繁忙或高速駕駛時進(jìn)行某個動作可能會增加風(fēng)險。
行為的頻率和持續(xù)時間：行為的頻率和持續(xù)時間會對駕駛員的分心程度產(chǎn)生影響。頻繁和持續(xù)的分心行為可能會增加事故的風(fēng)險。
行為的緊迫性：行為是否需要立即執(zhí)行？如果不是緊急情況，駕駛員可以選擇將其推遲到安全的停車點?；谝陨弦蛩?，可以將分心動作的風(fēng)險指數(shù)劃分為不同的級別，例如低風(fēng)險、中風(fēng)險和高風(fēng)險。
然而，需要注意的是，風(fēng)險指數(shù)是一個相對的指標(biāo)，不同的駕駛員可能會因其駕駛技能、經(jīng)驗和個人特點而對同一行為產(chǎn)生不同的反應(yīng)和風(fēng)險感知。因此，駕駛員應(yīng)該始終遵守交通規(guī)則和法律，盡量避免分心行為，以確保自己和他人的安全。
界面布局清晰：將重要的信息和功能放置在易于尋找和操作的位置，避免過多的菜單和子菜單層級。
易于理解的圖標(biāo)和標(biāo)識：使用直觀和易于理解的圖標(biāo)和標(biāo)識，減少對駕駛員的學(xué)習(xí)和認(rèn)知負(fù)荷。
大按鈕和簡單操作：設(shè)計大而易于點擊的按鈕，減少操作時的誤觸發(fā)和分心情況。
語音控制和手勢識別：提供語音控制和手勢識別功能，使駕駛員能夠通過自然的方式與車輛進(jìn)行交互，減少對視覺操作的依賴。
重要信息的突出顯示：將重要的信息以醒目的方式顯示在界面上，引導(dǎo)駕駛員的注意力。
信息的分層和分類：根據(jù)信息的重要性和緊急程度，將信息進(jìn)行分層和分類展示，減少駕駛員的注意力轉(zhuǎn)移。
清晰的視覺引導(dǎo)：通過合適的顏色、圖標(biāo)、動畫等視覺元素，引導(dǎo)駕駛員進(jìn)行正確的操作。
即時的反饋和確認(rèn)：在駕駛員進(jìn)行操作后，及時給予反饋和確認(rèn)，確保駕駛員的操作得到正確執(zhí)行。
遵循這些車載界面設(shè)計原則，可以幫助駕駛員更輕松地操作車輛控制面板，減少對信息的解讀和理解時間，降低駕駛員的認(rèn)知負(fù)荷，并提高駕駛員對道路情況的關(guān)注度。同時，合理分層和展示信息，以及提供清晰的視覺引導(dǎo)和反饋，可以幫助駕駛員更好地理解和處理信息，減少分心情況的發(fā)生。
作者：飛凡實驗室
來源：站酷
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車載語音交互是指車輛內(nèi)部的交互界面采用語音作為主要的輸入和輸出方式進(jìn)行操作和反饋的技術(shù)。它通過語音識別技術(shù)將駕駛員的語音指令轉(zhuǎn)化為可理解的指令，然后通過語音合成技術(shù)將系統(tǒng)的反饋信息以語音形式傳達(dá)給駕駛員。
(1) 車載語音交互具有以下特點和優(yōu)勢
提升駕駛安全性：駕駛員可以通過語音指令完成操作，無需分散注意力去觸摸屏幕或按鈕，減少駕駛風(fēng)險。
提供便捷的操作方式：語音交互能夠提供更自然、更直觀的人機(jī)交互方式，讓駕駛員更輕松地控制車輛功能和獲取信息。
支持多任務(wù)處理：通過語音交互，駕駛員可以同時進(jìn)行駕駛和操作，無需停下來或轉(zhuǎn)移注意力。
個性化體驗：車載語音交互可以根據(jù)駕駛員的習(xí)慣和偏好進(jìn)行個性化設(shè)置，提供更加貼合用戶需求的服務(wù)和建議。
(2)車載語音交互的常見應(yīng)用場景
導(dǎo)航系統(tǒng)：車載語音交互可以用于導(dǎo)航系統(tǒng)，用戶可以通過語音指令告訴車載系統(tǒng)目的地的地址或名稱，系統(tǒng)會通過語音反饋提供導(dǎo)航指示和路線規(guī)劃。
娛樂系統(tǒng)：車載語音交互可以用于控制娛樂系統(tǒng)，用戶可以通過語音指令播放音樂、調(diào)節(jié)音量、切換電臺或播放特定的媒體內(nèi)容。
通訊系統(tǒng)：車載語音交互可以用于通訊系統(tǒng)，用戶可以通過語音指令撥打電話、接聽來電、發(fā)送短信或使用語音助手與聯(lián)系人進(jìn)行語音交流。
車輛控制：車載語音交互可以用于控制車輛的各種功能，例如調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、開關(guān)座椅加熱、調(diào)節(jié)車窗等。
智能助理：車載語音交互可以集成智能助理功能，例如語音識別、語音指令和語音反饋，用戶可以通過語音與智能助理進(jìn)行對話，獲取天氣信息、查詢最新新聞、提醒行程等。
車輛診斷：車載語音交互可以用于車輛診斷系統(tǒng)，用戶可以通過語音指令查詢車輛的狀態(tài)、故障碼和維修建議。
車載語音交互的設(shè)計考慮因素包括用戶體驗和界面設(shè)計、語音交互的安全性和隱私保護(hù)等。為了提供良好的用戶體驗，車載語音交互需要具備清晰的語音提示和反饋，支持個性化的語音交互設(shè)置。同時，為了保護(hù)用戶隱私和數(shù)據(jù)安全，車載語音交互需要合理處理和存儲用戶語音數(shù)據(jù)，并進(jìn)行安全驗證和控制。
車載語音技術(shù)是指在車輛內(nèi)部應(yīng)用的語音識別和語音合成技術(shù)，用于實現(xiàn)語音交互和控制車輛功能的技術(shù)。下面對車載語音技術(shù)的主要組成部分進(jìn)行解析：
自動語音識別(ASR)：語音識別技術(shù)是車載語音交互的基礎(chǔ)，其目標(biāo)是將用戶的語音指令轉(zhuǎn)化為機(jī)器可理解的文本。語音識別技術(shù)需要對語音信號進(jìn)行預(yù)處理、特征提取和模型匹配等操作，以提高語音識別的準(zhǔn)確性和魯棒性。在車載場景中，語音識別技術(shù)還需要面對各種挑戰(zhàn)，例如噪聲干擾、非標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音、語速和語調(diào)的變化等。因此，車載語音識別技術(shù)需要針對不同的場景進(jìn)行優(yōu)化和適應(yīng)。
自然語言處理（NLP）：自然語言處理技術(shù)是將用戶的自然語言指令轉(zhuǎn)化為機(jī)器可執(zhí)行的指令。在車載場景中，自然語言處理技術(shù)需要理解用戶的意圖和上下文信息，從而更好地響應(yīng)用戶的指令和需求。自然語言處理技術(shù)包括分詞、詞性標(biāo)注、句法分析、語義理解等操作，可以實現(xiàn)文字抽取、信息歸納、語音轉(zhuǎn)文字等功能。通過自然語言處理技術(shù)，車載語音系統(tǒng)可以更好地與用戶進(jìn)行交互，提高用戶體驗。
**自然語言生成（NLG）:這是車載語音助手的另一個重要技術(shù)。它根據(jù)NLP處理的文本信息，將其轉(zhuǎn)化為自然語言文本，以便人類理解。NLG需要考慮語法、語速、音調(diào)等因素，以產(chǎn)生讓人舒適的語音輸出
** 文字轉(zhuǎn)語音(TTS)：語音合成技術(shù)是將文字轉(zhuǎn)化為語音的技術(shù)。在車載場景中，語音合成技術(shù)可以為駕駛員提供語音反饋和交互。通過收集不同駕駛場景下的語音合成數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以生成自然流暢的語音輸出，為駕駛員提供準(zhǔn)確、清晰的交互反饋。語音合成技術(shù)還需要考慮情感表達(dá)和個性化需求等因素，以提高語音反饋的質(zhì)量和用戶體驗。
車載語音技術(shù)需要綜合運用語音識別、自然語言處理和語音合成等技術(shù)，從而實現(xiàn)高效、智能、人性化的交互方式。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，車載語音技術(shù)將會越來越成熟，為駕駛帶來更多的便利和安全。
明確功能需求：車載語音交互系統(tǒng)應(yīng)具備核心功能，例如導(dǎo)航、音樂、電話等，以滿足用戶的根本需求。同時，還應(yīng)設(shè)計一些擴(kuò)展功能，如語音搜索、語音提醒等，提升用戶體驗。
針對不同場景和用戶群體：針對不同的駕駛情境和用戶群體，例如城市駕駛與高速公路駕駛、職業(yè)駕駛員與非職業(yè)駕駛員，設(shè)計不同的語音交互功能。例如，在城市駕駛中，可能需要更精確的導(dǎo)航和語音搜索功能；而在高速公路駕駛中，簡單的導(dǎo)航和音樂控制功能可能更實用。
確保語音輸入的有效性：系統(tǒng)能夠在各種異常條件下保持穩(wěn)定和準(zhǔn)確的理解和響應(yīng)。例如，系統(tǒng)應(yīng)能夠處理用戶的口語表達(dá)、不同口音和語速的語音輸入，以及背景噪音和其他干擾因素。
** 匹配用戶需求：語音交互的內(nèi)容應(yīng)與用戶場景和需求相匹配。例如，當(dāng)用戶在城市駕駛中搜索導(dǎo)航信息時，系統(tǒng)應(yīng)提供詳細(xì)的路線信息和交通狀況；當(dāng)用戶在長途駕駛中聽音樂時，系統(tǒng)可以推薦一些適合駕駛的音樂列表。
信息結(jié)構(gòu)設(shè)計：設(shè)計合適的菜單和指令樹，以便用戶快速找到所需的功能和信息。例如，通過設(shè)計簡潔明了的菜單結(jié)構(gòu)和易于理解的指令，用戶可以快速地進(jìn)行導(dǎo)航、音樂播放等操作。
** 個性化語音反饋：根據(jù)用戶的偏好和個性化需求，提供個性化的語音反饋。例如，用戶可以選擇系統(tǒng)使用的語音角色和表達(dá)方式，以及系統(tǒng)對用戶指令的響應(yīng)方式。
** 品牌一致性：確保語音交互的“聽覺形象”與品牌情感保持一致。例如，如果品牌形象注重科技感和現(xiàn)代感，那么語音交互的音效和音調(diào)應(yīng)該與之匹配。
用戶場景一致性：在駕駛過程中使用符合用戶場景的形式。例如，在駕駛過程中，使用簡短、明確的語音指令，避免使用過于復(fù)雜或冗長的語句。
** 個性化設(shè)計：根據(jù)不同用戶的需求和偏好，提供個性化的語音交互設(shè)計。例如，用戶可以選擇系統(tǒng)使用的語音角色和表達(dá)方式，讓系統(tǒng)更符合用戶的個人風(fēng)格和喜好。
用戶情感需求：通過語音交互設(shè)計關(guān)注用戶的情感需求。例如，在某些情況下，系統(tǒng)可以使用安慰性的語言來緩解用戶的壓力和緊張情緒。
情感表達(dá)：使用親昵、熱情的語言風(fēng)格，增強(qiáng)用戶與系統(tǒng)的情感聯(lián)系。例如，系統(tǒng)可以使用一些親昵的稱呼和表達(dá)方式，讓用戶感受到更多的關(guān)懷和關(guān)注。
個性化情感表達(dá)：根據(jù)用戶的情感需求和偏好，提供個性化的情感表達(dá)方式。例如，對于一些情緒較為激動的用戶，系統(tǒng)可以使用更加冷靜和平和的表達(dá)方式來緩解用戶的情緒。
小結(jié)：做好功能需求和個性化設(shè)計
在車載語音交互中，信息交流是通過語音和視覺方式進(jìn)行的。以下是一些常見的信息交流方式：
語音指令：用戶可以通過語音指令與車載系統(tǒng)進(jìn)行交互，例如說出目的地地址、播放音樂或調(diào)整溫度等。車載系統(tǒng)通過語音識別技術(shù)將用戶的語音指令轉(zhuǎn)化為文字或指令，然后執(zhí)行相應(yīng)的操作。
語音反饋：車載系統(tǒng)可以通過語音合成技術(shù)將反饋信息以語音的形式傳達(dá)給用戶。例如，系統(tǒng)可以回答用戶的問題、提供導(dǎo)航指示或播報車輛狀態(tài)等。
視覺界面：車載系統(tǒng)通常配備有觸摸屏或顯示屏，可以通過圖形界面來展示信息。用戶可以通過觸摸屏或按鈕來進(jìn)行操作，例如選擇導(dǎo)航目的地、調(diào)整音量或查看車輛信息等。
圖標(biāo)和指示燈：車載系統(tǒng)中的圖標(biāo)和指示燈可以提供簡潔的視覺提示，用于表示不同的功能或狀態(tài)。例如，一個電話圖標(biāo)表示通話功能，一個汽車圖標(biāo)表示車輛狀態(tài)，一個溫度圖標(biāo)表示空調(diào)設(shè)置等。
文字提示：車載系統(tǒng)可以在顯示屏上顯示文字提示，例如菜單選項、導(dǎo)航路線或系統(tǒng)狀態(tài)等。文字提示可以提供更詳細(xì)的信息，幫助用戶更好地理解和操作。
喚醒：喚醒節(jié)點負(fù)責(zé)監(jiān)聽和檢測用戶的喚醒詞，以激活語音交互系統(tǒng)。當(dāng)用戶說出設(shè)定的喚醒詞時，系統(tǒng)從待機(jī)狀態(tài)切換到語音交互狀態(tài)，準(zhǔn)備接收用戶的指令。
輸入：輸入節(jié)點負(fù)責(zé)接收用戶的語音指令，并將其轉(zhuǎn)換為文本形式。這一步驟通常包括語音識別技術(shù)，將用戶的語音轉(zhuǎn)錄為文本，以便后續(xù)的處理和理解。
理解：理解節(jié)點負(fù)責(zé)對用戶的語音指令進(jìn)行語義解析，以理解用戶的意圖和需求。這一步驟通常包括自然語言處理和語義分析技術(shù)，將用戶的文本指令轉(zhuǎn)換為結(jié)構(gòu)化的語義表示，以便后續(xù)的功能處理。
回答：回答節(jié)點負(fù)責(zé)根據(jù)用戶的需求和意圖，執(zhí)行相應(yīng)的功能操作，并將結(jié)果轉(zhuǎn)換為語音形式回答用戶。這一步驟通常包括對話管理和語音合成技術(shù)，根據(jù)用戶的指令提供相應(yīng)的服務(wù)和信息，并將回答轉(zhuǎn)換為自然流暢的語音輸出，以提供友好和親切的用戶體驗。
通過這四個節(jié)點的協(xié)作，車載語音交互系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)用戶與車載系統(tǒng)的語音交互和功能操作。用戶通過喚醒詞喚醒系統(tǒng)，輸入語音指令，系統(tǒng)經(jīng)過語音識別和語義理解，理解用戶的意圖和需求，并執(zhí)行相應(yīng)的功能操作，最后將結(jié)果轉(zhuǎn)換為語音形式回答用戶。這個框架可以根據(jù)具體的系統(tǒng)需求和技術(shù)實現(xiàn)進(jìn)行定制和擴(kuò)展。
車載語音交互架構(gòu)的應(yīng)用層涉及到的功能最多，與用戶交互最密切；功能層主要包括語音信號處理、自然語言處理等功能；算法層涉及到的算法最多，需要不斷優(yōu)化和更新
音區(qū)鎖定：這個功能可以確保語音指令只能被特定的乘客區(qū)域拾取，這樣就可以保證只有指定區(qū)域的乘客能夠下達(dá)指令，增加了交互的私密性和安全性。
喚醒+延時聆聽：這個功能可以在車輛行駛過程中，實時監(jiān)測駕駛員或乘客的語音指令，并進(jìn)行識別。當(dāng)系統(tǒng)檢測到喚醒詞時，會開始聆聽后續(xù)的語音指令，并進(jìn)行相應(yīng)的操作。這種功能可以避免誤操作，提高交互的準(zhǔn)確性。
自定義喚醒：這個功能可以讓用戶自定義喚醒詞，以方便在特定情境下的交互操作。比如，在駕駛過程中，駕駛員可能更習(xí)慣使用“幫我開窗”這樣的喚醒詞來代替默認(rèn)的喚醒詞。
全雙工：全雙工語音交互使得車輛可以在接收用戶指令的同時進(jìn)行語音應(yīng)答，提高了交互的效率和便利性。
全時免喚醒：全時免喚醒功能可以在一段時間內(nèi)無需再次喚醒系統(tǒng)，用戶可以直接下達(dá)語音指令進(jìn)行操作。這種功能可以提高交互的自然性和便捷性。
自定義播報音：這個功能可以讓用戶自定義播報音，以符合自己的喜好或滿足特定場景的需求。比如，在車內(nèi)需要提醒乘客接聽電話時，可以使用自定義的播報音進(jìn)行通知。
單指令多意圖車控：這個功能可以使得一條指令能夠?qū)?yīng)多個操作，提高了交互的效率和便利性。例如，駕駛員只需下達(dá)一次指令“我累了”，系統(tǒng)就可以自動調(diào)節(jié)座椅角度、開啟車內(nèi)氛圍燈等操作，提高駕駛員的舒適度。
多輪對話：多輪對話功能可以讓車輛根據(jù)用戶的連續(xù)指令或?qū)υ掃M(jìn)行相應(yīng)的操作。這種功能可以提高交互的自然性和連續(xù)性，使用戶無需頻繁重復(fù)指令或進(jìn)行繁瑣的操作。
離在線融合：離在線融合技術(shù)結(jié)合了離線和在線兩種處理方式，以實現(xiàn)更高效和可靠的語音交互。離線處理可以處理預(yù)定義的指令和操作，而在線處理則可以處理更復(fù)雜的指令和情境。這種結(jié)合方式可以提高系統(tǒng)的靈活性和響應(yīng)速度。
可見即可說：這個功能允許用戶通過語音指令控制車輛的各種功能，無需通過傳統(tǒng)的菜單或按鈕操作。這種直接的方式可以提高交互的效率和便捷性。
用戶自定義車控：用戶可以通過語音指令控制車輛的各種功能，包括但不限于調(diào)節(jié)溫度、開啟音樂等。這種自定義的方式可以滿足用戶的個性化需求，提高交互的靈活性和便捷性。
車載語音視覺形象是指在車載界面中為語音交互設(shè)計的虛擬形象或圖標(biāo)，用于代表語音交互的角色或?qū)嶓w。它可以是一個動畫角色、一個圖標(biāo)或者一個虛擬助手的形象。車載語音視覺形象在車載語音交互中扮演著重要的角色，具有以下作用：
提升用戶體驗：語音交互往往是無形的，通過給語音交互設(shè)計一個視覺形象，可以增加用戶的參與感和親近感，提升用戶對車載系統(tǒng)的滿意度和使用體驗。
增加可信度和親和力：通過給語音交互設(shè)計一個可愛、友好或者專業(yè)的視覺形象，可以增加用戶對語音交互的信任感，使用戶更容易接受和使用語音交互功能。
強(qiáng)化品牌形象：車載語音視覺形象可以與品牌形象相一致，通過設(shè)計符合品牌特點的形象，可以強(qiáng)化品牌形象，提升品牌認(rèn)知度和形象。
提供情感連接：通過給語音交互設(shè)計一個有表情和動作的視覺形象，可以與駕駛員建立情感連接，使駕駛員更容易與語音交互進(jìn)行互動和溝通。
個性化定制：車載語音視覺形象可以根據(jù)用戶的喜好和需求進(jìn)行個性化定制，提供不同的形象選擇和交互方式，以滿足用戶的個性化需求。
** 虛擬助手形象：這種形象通常是一個具有人類特點的虛擬助手，可以有自己的外貌、聲音和行為。它可以是一個虛擬的人類形象，如一個虛擬助手、一個虛擬導(dǎo)游或一個虛擬顧問，通過虛擬助手的形象來提供語音交互的支持和服務(wù)。
** 動畫角色形象：這種形象通常是一個具有動畫特點的虛擬角色，可以有自己的外貌、表情和動作。它可以是一個擬人化的角色，如一個機(jī)器人、一個動物或一個虛擬人物，通過動畫形象來代表語音交互的實體。
** 品牌形象：這種形象通常是與品牌形象相一致的形象，通過與品牌的標(biāo)志、顏色和風(fēng)格相匹配來強(qiáng)化品牌形象。它可以是一個品牌吉祥物、一個品牌形象或一個品牌代言人，通過品牌形象來傳達(dá)品牌的價值和形象。
** 圖標(biāo)形象：這種形象通常是一個簡化的圖標(biāo)，用來代表語音交互的功能或?qū)嶓w。它可以是一個符號、一個圖形或一個標(biāo)志，通過簡潔而直觀的圖標(biāo)來表達(dá)語音交互的含義。
這些類型并不是互斥的，實際上，車載語音視覺形象可以結(jié)合多種類型，以滿足不同的設(shè)計目標(biāo)和用戶需求。無論是哪種形象類型，車載語音視覺形象的設(shè)計都應(yīng)考慮與用戶的情感連接、品牌形象一致性和用戶體驗的關(guān)系。
**(1) 品牌源點 **
在設(shè)計車載語音助手之前，我們需要首先明確品牌的核心價值和靈魂。這涉及到品牌的歷史、使命、愿景以及價值觀等方面。通過深入了解品牌，我們可以找到品牌與用戶之間的聯(lián)系點，從而為設(shè)計提供靈感。例如，如果品牌的核心價值是“智能、便捷、舒適”，那么車載語音助手就應(yīng)該以此為出發(fā)點，為用戶提供高效、人性化的服務(wù)。
**(2) 文化特征 **
在設(shè)計車載語音助手時，我們需要分析目標(biāo)用戶的文化背景和審美趨勢。不同地域、不同年齡段的用戶對車載語音助手的需求也會有所不同。例如，年輕用戶可能更希望車載語音助手具備娛樂、互聯(lián)等功能，而中年用戶可能更注重車載語音助手的實用性和易用性。因此，我們需要了解目標(biāo)用戶的需求和喜好，以設(shè)計出更符合他們文化特征的產(chǎn)品。
**(3) 文化共識 **
在確定車載語音助手的設(shè)計方案時，我們需要考慮品牌所處的文化圈層，并探索文化共識與品牌形象之間的關(guān)系。例如，在一些西方國家，簡潔、時尚的設(shè)計風(fēng)格更受歡迎；而在一些東方國家，則更注重細(xì)節(jié)和情感化設(shè)計。我們需要根據(jù)目標(biāo)市場的文化共識來選擇合適的設(shè)計方案，以便產(chǎn)品能夠得到廣泛認(rèn)可。
**(4) 品牌角色 **
車載語音助手作為品牌形象的一種表現(xiàn)形式，需要能夠代表品牌的角色和身份。這意味著我們需要明確品牌在用戶心中的價值和地位，并通過車載語音助手來傳遞這種價值。例如，如果品牌以“創(chuàng)新者”的形象出現(xiàn)，那么車載語音助手就應(yīng)該具備智能、前衛(wèi)的特點；如果品牌以“可靠者”的形象出現(xiàn)，那么車載語音助手就應(yīng)該注重穩(wěn)定性和安全性。
**(5) 風(fēng)格表達(dá) **
車載語音助手的風(fēng)格應(yīng)該是簡潔明了、易于理解的。同時，它也應(yīng)該能夠適應(yīng)不同的駕駛情境。在當(dāng)今市場上，智能語音助手的設(shè)計風(fēng)格大致可以分為三種：簡潔型、情感型和實用型。簡潔型設(shè)計風(fēng)格以簡潔、明了為特點，情感型設(shè)計風(fēng)格則注重人格化、情感化的表達(dá)，而實用型設(shè)計風(fēng)格則以功能強(qiáng)大、易于操作為特點。在設(shè)計車載語音助手時，我們需要根據(jù)目標(biāo)用戶的需求和喜好來確定合適的風(fēng)格表達(dá)方式。
**(6) 場景故事 **
通過了解用戶使用場景和需求，我們可以挖掘品牌與用戶之間的情感聯(lián)系，并為設(shè)計提供源源不斷的創(chuàng)意。例如，在駕駛過程中，用戶可能需要車載語音助手來幫助導(dǎo)航、播放音樂等；而在停車或休息時，用戶則可能需要車載語音助手來提供一些生活服務(wù)信息，如天氣預(yù)報、新聞資訊等。因此，我們需要根據(jù)不同的使用場景來設(shè)計車載語音助手的功能和交互方式，以滿足用戶的多樣化需求。
下面以之前設(shè)計的高途課堂的IP為例，說明如何通過這六個維度去設(shè)計車載語音：
**(1)場景 **
特定場景
基礎(chǔ)狀態(tài)場景在設(shè)計車載語音形象時，可以從場景維度考慮，基礎(chǔ)狀態(tài)場景包括默認(rèn)態(tài)、對話態(tài)和播報態(tài)。下面是一些例子：
默認(rèn)態(tài)
歡迎詞：當(dāng)用戶啟動車輛時，語音形象可以使用熱情友好的語言說：“歡迎上車，準(zhǔn)備出發(fā)吧！”
空閑提示：當(dāng)車載語音系統(tǒng)處于空閑狀態(tài)時，語音形象可以用輕松自如的語氣說：“我隨時為您提供幫助，請告訴我您需要什么。”
聆聽?wèi)B(tài)
等待指令：當(dāng)用戶喚醒發(fā)出詞激活語音交互功能后，語音形象可以用耐心的語氣說：“請告訴我您需要什么，我在劇中。”
確認(rèn)理解：當(dāng)語音形象接收到用戶的指令后，語音形象可以使用確認(rèn)性的語言和語氣，例如說：“明白了，您需要我?guī)湍鷮?dǎo)航到XX地點，是嗎？”
播報態(tài)
導(dǎo)航播報：當(dāng)語音形象進(jìn)行導(dǎo)航指引時，語音形象可以使用專業(yè)準(zhǔn)確的語氣說：“請保持左轉(zhuǎn)，繼續(xù)行駛500米后，到達(dá)目的地。”
通知提醒：當(dāng)車輛需要提醒用戶一些重要信息時，語音形象可以使用明確和警示的語氣說：“請注意，油量已接近警戒線，請及時加油。”
以上示例可供參考，實際設(shè)計中可以根據(jù)不同的場景和用戶需求來選擇合適的語音表達(dá)方式。通過合理設(shè)計車載語音消息的默認(rèn)狀態(tài)、關(guān)聯(lián)狀態(tài)和播報狀態(tài)，可以提供更好的用戶體驗和情感連接。
主動交互場景
從場景維度去設(shè)計車輛語音形象，以下是一些交互場景的例子：
導(dǎo)航：在導(dǎo)航功能中，車載語音交互系統(tǒng)需要提供精確的導(dǎo)航指令和道路信息。在這種情況下，系統(tǒng)的語音形象需要清晰、準(zhǔn)確，并且能夠快速地理解和響應(yīng)用戶的導(dǎo)航需求。例如，“請行駛至XX路與XX路交叉口”，“下一個路口請左轉(zhuǎn)”。
音樂播放：在音樂播放功能中，車載語音交互系統(tǒng)需要提供簡單的音樂控制功能。例如，“請說出歌曲名或歌手名，我將為您播放”，“現(xiàn)在是音樂暫停時間，您可以稍后繼續(xù)播放”。
電話接聽：在電話接聽功能中，車載語音交互系統(tǒng)需要提供語音識別和自動接聽等功能。例如，“請說出對方的電話號碼”，“已為您接通電話”。
天氣預(yù)報：在天氣預(yù)報功能中，車載語音交互系統(tǒng)需要提供實時的天氣信息。例如，“明天天氣預(yù)報：溫度10℃，多云，微風(fēng)”。
車輛信息：在車輛信息功能中，車載語音交互系統(tǒng)需要提供基本的車輛信息。例如，“您當(dāng)前的行駛速度為60km/h”，“燃油剩余量約為30%”。
針對這些交互場景，車載語音交互系統(tǒng)需要使用不同的語音形象來適應(yīng)不同的場景和功能需求，以確保用戶能夠獲得更好的交互體驗和駕駛安全性。
**(2) 情緒狀態(tài) **
正向情緒
愉快：語音形象可以使用輕快、歡快的語調(diào)和語氣，讓用戶感到愉悅和舒適。例如，當(dāng)用戶成功完成一項任務(wù)時，語音形象可以用高興的語氣說：“恭喜你，任務(wù)完成了！”
友善：語音形象可以使用親切、友好的語調(diào)和語氣，給用戶一種受到歡迎和關(guān)心的感覺。例如，當(dāng)用戶需要幫助時，語音形象可以用溫暖的語氣說：“我在這里，有什么可以幫到你的嗎？
鼓勵：語音形象可以使用鼓勵性的語言和語氣，讓用戶繼續(xù)努力。例如，當(dāng)用戶遇到困難時，語音形象可以用鼓勵性的語氣說：“不要放棄，你可以做到！繼續(xù)努力！”
幽默：語音形象可以使用幽默的語言和語氣，吸引用戶一些樂趣和輕松感。例如，當(dāng)用戶犯錯時，語音形象可以用幽默的語氣說：“哎呀，看來我們需要一個空間修正。別擔(dān)心，我來幫忙！”
負(fù)向情緒
嚴(yán)肅：語音表情可以使用嚴(yán)肅、正式的語調(diào)和語氣，使用戶感到重要事情的緊迫性。例如，當(dāng)用戶需要注意安全時事時，語音表情可以用嚴(yán)肅的語氣說：“請務(wù)必帶好安全帶，保證您的安全。”
警示：語音形象可以使用警示性的語氣，提醒用戶注意語言潛在的風(fēng)險或問題。例如，當(dāng)用戶疲勞駕駛時，語音形象可以使用警示性的語氣說：“請注意，您的駕駛狀態(tài)似乎有些疲勞，請準(zhǔn)時休息。”
悲傷：語音形象可以使用溫柔、慈悲的語調(diào)和語氣，給用戶安慰和支持。例如，當(dāng)用戶遇到意外或困難時，語音形象可以用慈悲的語氣說：“不要擔(dān)心，我在這里陪伴著”你，一切都會好起來的。
疑問：語音形象可以使用懷疑、追問的語言和語氣，引導(dǎo)用戶思考并提供更準(zhǔn)確的信息。例如，當(dāng)用戶提出模糊的指令時，語音形象可以用疑問的語氣說：“抱歉，我不太明白您的意思，請再詳細(xì)說明一下。”
作者：飛凡實驗室
來源：站酷
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開發(fā)做的界面和設(shè)計稿差異巨大，或者完全不是一回事，是非常普遍的現(xiàn)象，也是最困擾UI設(shè)計師的問題之一。很多時候設(shè)計師辛辛苦苦設(shè)計了半天，最后落地的成品貨不對板，這就等于對之前設(shè)計的全盤否定，讓我們產(chǎn)生工作的內(nèi)容毫無意義的想法。
用于承載同一層級下不同頁面或類別的組件，方便用戶在同一個頁面框架下進(jìn)行快速切換。
導(dǎo)航層和內(nèi)容層劃分明確，從本質(zhì)上講，這兩個本身就屬于不同的業(yè)務(wù)模塊，通過顏色的區(qū)分，是最為直接，最簡單的一種方式。左側(cè)導(dǎo)航為深色，能夠讓用戶更沉浸的體驗，右側(cè)內(nèi)容區(qū)都為淺色，用戶在使用時能夠真正做到有區(qū)分。
將菜單欄放置在左側(cè)，頁面布局上為左右結(jié)構(gòu)，將導(dǎo)航菜單放置左側(cè)固定
優(yōu)點：
擴(kuò)展性較強(qiáng)（多級導(dǎo)航可以流暢展示，可以涵蓋很多大而全的產(chǎn)品）
展示靈活（側(cè)邊導(dǎo) 航可收折，收折過后用戶的橫向核心空間將會增大大，頁面展示效率也會大大提高）
快速定位（視覺啟始線統(tǒng)一，用戶可以根據(jù)首字進(jìn)行查找，方便查找）
線性圖標(biāo)是由直線、曲線、點在內(nèi)等元素組合而成的圖標(biāo)樣式，通過線來塑造輪廓。線性圖標(biāo)具有辨識度高，清晰，簡約易識別等優(yōu)點，不會對頁面造成太多的視覺干擾。
用于承載有父子關(guān)系的結(jié)構(gòu)化內(nèi)容，提供內(nèi)容層級的展示。
樹形結(jié)構(gòu)可以幫助將信息進(jìn)行層級分類，清晰地展現(xiàn)出信息之間的從屬關(guān)系。這樣，用戶可以快速找到所需內(nèi)容，降低了在應(yīng)用中迷失的可能性。
在一個頁面上展示多個層級的內(nèi)容，用戶通過點擊展開或折疊相關(guān)節(jié)點，無需頻繁地跳轉(zhuǎn)頁面。這種設(shè)計簡化了導(dǎo)航過程，提高了用戶滿意度和黏性。
根據(jù)人的視線流和操作順序，將樹結(jié)構(gòu)放置在表格左側(cè)，先幫助用戶定義表格的具體內(nèi)容，后引導(dǎo)用戶進(jìn)行表格內(nèi)的操作
表格常用于展示同類結(jié)構(gòu)下的多種數(shù)據(jù)，易于組織、對比和分析等，并可對數(shù)據(jù)進(jìn)行搜索、篩選、排序等操作。一般包括表頭、數(shù)據(jù)行和表尾三部分
斑馬紋表格通過交替的數(shù)據(jù)行背景，可以引導(dǎo)用戶的視線，使得大量數(shù)據(jù)看起來更加和諧和有條理。這使得用戶能夠更快地找到他們需要的信息，提高了數(shù)據(jù)的可讀性和掃描性。同時可以減少視覺噪音和協(xié)助對比，從而幫助用戶更加輕松地瀏覽表格數(shù)據(jù)，降低視覺疲勞。
居中對齊的文字和數(shù)據(jù)在視覺上更加均勻分布，可以讓用戶更加輕松地瀏覽和讀取數(shù)據(jù)。特別是在處理包含大量數(shù)據(jù)的表格時，居中對齊能夠減少視覺上的擁堵感，提高數(shù)據(jù)可讀性。可以使整個表格的行高參差不齊的現(xiàn)象得到緩解，給用戶一種視覺上的統(tǒng)一感。
品牌色用于選中和編輯，紅色用于警示和禁止操作，綠色用于積極意義的信息或者操作?？刂祁伾珨?shù)量，且不同顏色表達(dá)不同的含義，符合用戶思維慣性，具有良好的反饋作用。
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一、?？硕傻幕菊J(rèn)識
1.產(chǎn)生背景
1951年，英國心理學(xué)家威廉·埃德蒙·席克（William Edmund Hick）做了一個隨機(jī)開燈的試驗，他以每5秒點亮10盞燈的方式測得反應(yīng)時間和選擇數(shù)量之間的對數(shù)關(guān)系；美國心理學(xué)家雷伊·海曼（Ray Hyman）也通過一定的實驗確定的信息傳輸與反應(yīng)時間的關(guān)系，聲稱這兩者的關(guān)系應(yīng)該呈線性。席克、海曼共同認(rèn)為，人們在多重選項的刺激之下做出選擇時、需花費的時間就越長，并且隨著這種刺激的逐漸增大、所產(chǎn)生的阻礙就越大，還可能導(dǎo)致人們放棄選擇，后續(xù)便以他們兩人的名字將這種規(guī)律命名為「席克海曼定律」。直到如今也是一樣，在選項復(fù)雜度相等的情況下，無論是對數(shù)還是線性，選擇數(shù)量越多，我們就越難做出決定。
2.基本介紹
?？硕墒且环N心理物理學(xué)定律，我們還可以將其稱為“席克定律、西克定律、?？?海曼定律、希克法則”等，本文為方便介紹，將統(tǒng)一稱為「希克定律」。希克定律表明，用戶面臨選擇的數(shù)量越多、決策時間就越長，并隨著可選項的數(shù)量和復(fù)雜性而增加，運用這一定律的唯一宗旨就是：減少刺激的數(shù)量并獲得更快的決策過程。該定律有一個數(shù)學(xué)公式，先由席克首次實驗、然后由海曼進(jìn)行完善，即“RT=a+b log2(n)”。RT：反應(yīng)時間a：對信息的前期認(rèn)知和觀察時間（信息處理之前）b：對信息的處理時間log：某個數(shù)學(xué)符號，不做特別理解n：信息的數(shù)量
3.生活中的應(yīng)用
希克定律在我們生活中的使用隨處可見，如下圖的兩個遙控器，你更傾向于使用哪一個？毫無疑問，圖2不管是從視覺上、還是操作上都更簡單，特別是老少用戶，簡單地教一下就能快速學(xué)會。至于圖1，有些圖標(biāo)、顏色、英文，很多年輕的用戶也不清楚到底是干什么的，要想搞清楚，則需要更多的時間成本、學(xué)習(xí)成本以及試錯成本，這就是希克定律在遙控器上的作用，以減少選擇讓用戶更快決策。遙控器的這個案例雖然在交互設(shè)計四策略中也體現(xiàn)的淋漓盡致，但與?？硕刹⒉粵_突，讓用戶減少選擇的方式可以是刪除、組合，也可以是隱藏、轉(zhuǎn)移。
4.設(shè)計中的應(yīng)用
用戶在界面中看到的選項越多、信息量越大，就意味著需要花費更多的時間與精力去識別和理解，直接延長了用戶做決策的時間，在選擇困難較大的情況下，一旦用戶沒有足夠的精力或無法做出明確選擇（不愿動腦）時可能直接放棄，導(dǎo)致任務(wù)失敗。當(dāng)信息/選項減無可減時，也可以通過對其分類分組、層級分布等方式提高用戶決策效率，只要選項與選項之間保持著一定的聯(lián)系，絲毫不會影響用戶識別與理解。
二、希克定律在設(shè)計中的作用
1.提高選擇效率
其實在很多頁面中都存在信息過剩的情況，對用戶來說，選擇太多就等于沒有選擇，用戶很可能會因為猶豫不決，造成時間成本上升而導(dǎo)致放棄當(dāng)前任務(wù)。盡可能避免在用戶面前出現(xiàn)過多的選擇，根據(jù)信息權(quán)重刪除或隱藏多余選項，只保留用戶所需。有“度”的刪減可保持內(nèi)容足夠簡潔，提升用戶對信息的理解以及操作效率。
2.優(yōu)化版式布局
在設(shè)計過程中，如果沒有對功能層級進(jìn)行劃分，一股腦地將所有功能入口平鋪的話，就需要用戶花費大量的時間和精力來查找需要的功能，無疑是一場災(zāi)難。我們可以通過?？硕蓙韮?yōu)化界面功能布局，根據(jù)業(yè)務(wù)的重要性對功能入口進(jìn)行分類組合，減少用戶的認(rèn)知及理解成本，以便快速達(dá)到目的。
3.提升用戶體驗
通過減少選項以及對信息進(jìn)行層級劃分，不管是視覺瀏覽還是操作流程上，消耗的成本都會有所降低，用戶在使用過程中的心情則更加愉悅，用戶體驗得到了很大程度的提升。
4.提高轉(zhuǎn)化率
用戶所做的選擇越少、消耗的成本就越小，好的使用體驗讓用戶心情愉悅，短時間內(nèi)的流暢、愉悅操作都能讓任務(wù)變得更簡單、更容易完成，還能降低用戶的付費感知，間接性的提高了產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率。
三、界面中的「?？硕伞?/p>
1.減少選項、讓用戶更快選擇
對用戶來說，選項越多就越復(fù)雜，需要的決策時間就越長，尤其是用戶在絕大多數(shù)情況下所看到的頁面都存在信息過剩的情況，這時候，產(chǎn)品需解決的不是選項夠不夠的問題，而是選項夠不夠好。當(dāng)存在大量選項時，可適度減少選項的數(shù)量，不僅能降低用戶的思考時間，也提高了選項的質(zhì)量。iPhone用戶應(yīng)該比較清楚，蘋果始終在不遺余力的遵循?？硕?，APP Store就是最好的例子，從改版前大量的推薦應(yīng)用堆積到改版后信息量的減少，選擇目標(biāo)瞬間清晰了很多，用戶體驗得到了大幅度的提升
如果大量的選項無法減少，可將重要選項靠前，將其他的隱藏起來，方便用戶決策及降低失誤操作的概率。例如騰訊視頻頂部分類后面的更多圖標(biāo)、支付寶首頁金剛區(qū)的更多入口，點開后就會發(fā)現(xiàn)，里面隱藏了非常多的功能，這樣做能減少用戶認(rèn)知負(fù)荷，提高信息篩選的效率。
2.選項分類、信息分層
這里最為典型的例子就是電商平臺的分類，它通過一級、二級、甚至三級分類將商品所涉及到的類型合理的控制在有效范圍內(nèi)，這些選項被分類/分組之后，關(guān)鍵信息得到強(qiáng)化，能輔助用戶快速作出決策。還有后面的二次篩選功能，幫助用戶進(jìn)一步縮小范圍，選擇效率明顯會更高。當(dāng)然，這不僅僅是依靠希克定律，還得結(jié)合運營需求、用戶數(shù)據(jù)等因素進(jìn)行合理化分類。
另外，我們在選擇地址時，如果將所有城市一股腦平鋪在界面上，用戶想要選擇自身所需，則需要花費大量的時間。對城市進(jìn)行了分類分層，以及有了搜索歷史、熱門城市以及右側(cè)的首字母索引后，用戶就能通過不同維度快速找到想找的城市，選擇效率直線上升。
3.分步驟展示、逐步完成
存在較長的表單頁面，能給用戶默認(rèn)值的就不要讓其選擇、能讓用戶選擇的就不要讓其輸入，每多給用戶一個操作，其時間成本和出錯率都將會上升。當(dāng)表單內(nèi)容減無可減、輸入操作避無可避時，盡量將信息整合分類或分頁展示，引導(dǎo)用戶逐步操作，遵循一個頁面只做一件事的原則，協(xié)助用戶將注意力聚焦在當(dāng)前步驟中。面對長長的表單，用戶或多或少都有些消極情緒，產(chǎn)品要做的是通過視覺、操作感知來減少用戶的負(fù)面情緒，以此提升表單完成率。常見的如調(diào)查問卷、信用卡申請等，它們并沒有將全部信息堆在用戶面前，而是進(jìn)行分步驟或分頁的形式，一次只做一件事，避免了其他信息帶來的干擾，讓用戶有種簡單的感知錯覺，完成起來會更容易。
4.必要的多選項、展開/隱藏
有時候，我們不得不面對較多的選項，例如在線填寫簡歷、功能設(shè)置列表、商品的二次篩選或后臺管理系統(tǒng)的查找條件等，如此多的選項會給用戶帶去很大的心理壓力，這時設(shè)計師需要去思考如何減輕用戶的壓力，展開/收起也許就是一個不錯的解決方案。我們可以將所有選項進(jìn)行分類，用戶在操作當(dāng)前類別時，其他所有類別暫時隱藏、并設(shè)定明確的可點擊圖標(biāo)提示用戶隨時可展開對應(yīng)的內(nèi)容，間接的減少了選項，降低干擾。
5.必須平鋪時、主次分明
當(dāng)設(shè)計師面對大量選項、卻又要必須平鋪在當(dāng)前頁面的需求時，一定要做好選項的視覺權(quán)重區(qū)分。這種需求常見于首頁、功能頁、個人中心的圖標(biāo)入口，我們可以通過改變圖標(biāo)的大小、色彩（黑白/彩色）、類型（線性/面性/質(zhì)感/3D）或添加微動效進(jìn)行主/次權(quán)重之分，用戶操作起來就不會有太多的疑惑或顧慮。
6.不可操作項、鎖定/置灰
在特殊場景中，當(dāng)頁面存在不可刪除、不可隱藏、不可降權(quán)且不能讓用戶點擊的選項時，與其在用戶操作之后提示不可操作，不如在用戶操作之前就將選項鎖定或置灰，明確告知不可點擊，間接縮減選項，減少不必要的操作。
四、與交互四策略的完美結(jié)合
“合理刪除、分層組織、適時隱藏、巧妙轉(zhuǎn)移”，這一經(jīng)典理論出自于 Giles Colborne 著名的《交互設(shè)計四策略》一書。刪除、組織、隱藏、轉(zhuǎn)移每一種方式無疑都是在向用戶更好的展示信息，這個觀點也完美的詮釋了?？硕?，那么他們到底是如何對應(yīng)的呢？
1.合理刪除（減少選項）
希克定律中，影響用戶決策最主要的原因就是選項數(shù)量，雖然「一個頁面只做一件事」受到諸多的限制與牽絆，但我們依然可以通過分清功能主次，刪除次要、突出主要選項來幫助用戶決策，增加效率。
2.分層組織（分類/分層）
分類是?？硕芍泻芎玫囊环N表達(dá)方式，雖然選項并沒有實質(zhì)性的減少，但用戶可通過分類避開了很多不必要的選項，不管是通過父子及級還是平級，都做到了將大量選項明確區(qū)分，用戶需要深挖時總會有跡可循。Giles Colborne 說過“不要用過于專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類”，用通俗易懂的組織方式更是促進(jìn)?？硕杉涌煊脩魶Q策效率的一種有效方式。
3.適時隱藏（展開/隱藏）
與刪除不同的是，隱藏并沒有刪減選項的數(shù)量，只展示部分常用、高頻的選項，去除其他信息的干擾，方便用戶快速做出決策，而將其他不常用、低頻選項隱藏起來，在需要時系統(tǒng)自動展示、或用戶手動喚出。其實，不管是交互四策略中的隱藏、還是希克定律中的隱藏，其作用都是通過暫時性地減少信息數(shù)量來提升用戶操作效率。
4.巧妙轉(zhuǎn)移（分頁/分步）
面對本身就較為復(fù)雜的產(chǎn)品，頁面信息在無法刪除、組織、隱藏的情況下，且需要用戶無遺漏的去完成，使用交互四策略中的「轉(zhuǎn)移」或可解決這一難題，將整個任務(wù)拆分成多個步驟，讓用戶逐步完成。大部分信息的轉(zhuǎn)移，可避免不同步驟的信息相互干擾，認(rèn)知負(fù)荷得以減輕，這一策略與希克定律分步驟、分頁面展示大有相似之處。
五、常見問題處理
1.選項不要減到只剩一個
?？硕梢龅氖峭ㄟ^減少用戶做決定的時間，來提升轉(zhuǎn)化率以及用戶體驗，但不管在什么情況下，用戶都希望自己還擁有選擇的權(quán)利，如果設(shè)計師自作聰明的將選項減到只剩一個，就相當(dāng)于告知用戶必須接受，那么用戶就有種被強(qiáng)制、綁架的感覺，只會存在兩個結(jié)果：①被你的產(chǎn)品拿捏、②離開你的產(chǎn)品，筆者相信第一種可能性的概率極低，畢竟同類型的產(chǎn)品并不是只有你一家（壟斷除外）。如下圖的彈窗，用戶即便不愿意進(jìn)入任務(wù)流程，可別無選擇，只能進(jìn)入后再返回才能回到原位，這種做法無端增加用戶的操作成本，極易引起反感情緒。不管產(chǎn)品如何希望用戶轉(zhuǎn)化，切不可強(qiáng)制他們接受，需要給用戶留一條返回的“路”，即便不那么起眼，至少還有選擇的權(quán)利。
2.極端場景要克制使用
任何定律都有其自身的使用局限，所以也不要極度推崇希克定律而簡化到抽象的地步。大部分情況下，?？硕啥际怯迷诳山换ソ缑嬷械脑?，對于那些需要高度搜索、閱讀或?qū)W習(xí)刷題類的功能并不適用，因為設(shè)計師只能決定信息呈現(xiàn)的視覺效果，并不能決定內(nèi)容的質(zhì)量、類型與數(shù)量。例如，刷題類應(yīng)用，面對海量的選擇題，?？硕呻m然失去價值，但并不影響設(shè)計師結(jié)合其他方法論將界面設(shè)計的更好，總不能強(qiáng)行使用?？硕?，將選擇題刪減到只剩兩個（變成判斷題）選項吧。
3.逆向使用-刻意增加操作成本
有時候，出于商業(yè)化的目的，同一個選項在二次操作時，產(chǎn)品會刻意增加用戶操作成本，以降低選擇效率，看似?？硕傻姆聪虿僮?，卻一定程度地降低了用戶退出率，實則對產(chǎn)品有益。例如，在關(guān)注微信公眾號之前，非常醒目的關(guān)注按鈕觸手可及，可關(guān)注之后，弱化的幽靈按鈕及文案，很難一眼看出這就是取消關(guān)注入口，需要用戶花費額外的時間去理解或試錯方可取關(guān)，這么做能降低公眾號粉絲的取關(guān)量。為公眾號留住粉絲，更是對內(nèi)容認(rèn)可的一種支持，后面的良性循環(huán)無需多講。
作者：大漠飛鷹CYSJ
來源：站酷
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1.盈利模式和運作
最重要也是最先要搞清楚的就是公司的盈利模式和運作，它就像一個人的心臟一樣重要，畢竟，活著很重要。其實盈利模式及運作可以用一句話來理解。公司用了什么策略，給誰，解決了什么問題，獲得了什么收益
先簡單舉個例子，稍后我會用一個產(chǎn)品來詳細(xì)拆解。就拿小紅書來舉例子，大家應(yīng)該都用過小紅書吧，這兩年很火的“搜索引擎”。
首先看小紅書用了什么策略？小紅書做了一個UGC APP
小紅書目標(biāo)群體主要是誰？90后高學(xué)歷女性數(shù)據(jù)來源于2021年小紅書官方數(shù)據(jù)，有點過時，只是拿來舉個例子
解決了她們什么問題？分享和記錄生活
獲得了什么收益？廣告分成、商城收益
梳理后你會發(fā)現(xiàn)，小紅書的盈利模式和運作方式你就大概了解了，當(dāng)然啊，是否能真正盈利咱另說。目前小紅書在轉(zhuǎn)型中，畢竟大部分人都把它當(dāng)搜索引擎，搜完了就去紅色軟件下單了，錢都給別人掙了……話說回來，我們用這樣的方法就能了解一個公司的盈利模式和運作方式。這時候你可能會問了：“小紅書這種產(chǎn)品大家都在用，我當(dāng)然很容易獲取它的一些信息啦。”“B端的產(chǎn)品更復(fù)雜，我要怎樣快速獲取并理解信息？”別擔(dān)心，有3個方法幫助你了解。
第一：看戰(zhàn)略戰(zhàn)略是一個公司為了實現(xiàn)一個目標(biāo)而制定的一系列計劃和決策，它是變化的，它很重要。小紅書15年~18年的戰(zhàn)略定位于“社區(qū)”，當(dāng)時的目標(biāo)更多的是先搭臺子唱戲，把人引進(jìn)來。而近兩年，從它的布局來看，戰(zhàn)略里一定包含了直播電商。
那么就意味著，假如你在小紅書工作。2015年的時候，社區(qū)是它的核心業(yè)務(wù)。而在2023年，直播才是它的核心業(yè)務(wù)。
為啥要了解核心業(yè)務(wù)呀？因為越是核心業(yè)務(wù)，資源投入越多，你的可操作空間就越大。戰(zhàn)略去哪里看？官網(wǎng)、搜索引擎或者Chat GPT。
第二：看官網(wǎng)尤其是B端產(chǎn)品的官網(wǎng)，一般都會把公司的產(chǎn)品介紹得很清晰。
可以著重看幾個地方：頂部導(dǎo)航、關(guān)于我們、新聞中心
頂部導(dǎo)航：先對公司的產(chǎn)品、案例和客戶有個印象
關(guān)于我們：了解公司的發(fā)展歷程
新聞中心：了解公司在所在行業(yè)的地位和最新的資訊
看完了這些內(nèi)容，其實你對這家公司就已經(jīng)有了一個比較初步的了解了，這時候讓你介紹這家公司，恐怕你都能說出個一二三來。第三：看定價定價是我們最直接能夠獲取到的公司的盈利方式，所以一定要看。
到此先做個小結(jié)：① 了解公司盈利和運作的公式：公司用了什么策略，給誰，解決了什么問題，獲得了什么收益
② 深入了解的方法看戰(zhàn)略、看官網(wǎng)、看定價現(xiàn)在咱們已經(jīng)了解了公司的盈利和運作，以及公司發(fā)展歷程，相當(dāng)于相親時了解了對方的家庭背景，下面就可以開始進(jìn)一步深入了解了。
** 2.產(chǎn)品線**
一個發(fā)展了幾年了B端產(chǎn)品一般都會有多條產(chǎn)品線，你大概率只負(fù)責(zé)其中的一部分，但是建議最好全面地了解一下產(chǎn)品線。避免只盯著手上的那點活兒，眼光也可以橫向拓展看看，個人的競爭力就是這么來的。
去哪里了解呢？一般企業(yè)官網(wǎng)都會把自家產(chǎn)品列出來，方便客戶查看，咱們也可以順著這條路線去走。就拿飛書舉例，從導(dǎo)航欄的“產(chǎn)品功能”我們可以看到，主要是四條線，咱們不用把每條線都挖得很細(xì)致，但是起碼要有大概的認(rèn)知，知道這是個什么東西，做什么的，最好上手體驗體驗。
這時候你可能會問了。這么多功能，哪條線才是重點啊？
問到點子上了。一般官網(wǎng)都會把自己主推的產(chǎn)品著重拎出來。
例如飛書在未登錄用戶的首頁黃金位置，把重點功能單獨強(qiáng)調(diào)，在登錄用戶的導(dǎo)航欄和頭部的位置都做了這些功能的露出。反復(fù)強(qiáng)調(diào)和露出，重要程度不用我多說了吧。
到這一步，我們就已經(jīng)是公司半個娘家人了，下面可以開始拆解公司的產(chǎn)品了。前面的步驟都是了解的階段，第三步可是真正要動手實操了，光看可沒用。
千萬別懶，這時候要把公司產(chǎn)品的信息架構(gòu)和關(guān)鍵流程做出來。首先，梳理信息架構(gòu)，對功能模塊有清晰的認(rèn)知沒啥技巧，就是耐心二字。一個界面一個界面走，用腦圖把框架理出來，有手就會。
是不是覺得很麻煩？確實麻煩，而且費時，考驗?zāi)托?，但是一定要做。不要想著靠眼睛去看，靠記憶力去記，一定要落到紙面上?br>
然后，梳理關(guān)鍵流程，了解產(chǎn)品的運作和流動怎么梳理，截圖，一張張拼，把路線畫出來，別看這招簡單粗暴，但是很有用。不僅能幫我們快速理解產(chǎn)品鏈路，說不定還能發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品中的一些體驗槽點，找到優(yōu)化機(jī)會。
** 4.案例拆解**
下面，上案例。還是看完整的案例更加清晰。就用一款我前段時間用的電子簽名和電子合同的產(chǎn)品“法大大”為例。咱們一步步走。
第一步，了解盈利模式及運作公司用了什么策略，給誰，解決了什么問題，獲得了什么收益
策略：一個電子簽名和電子合同的PC網(wǎng)頁產(chǎn)品
目標(biāo)用戶：有線上簽名和線上合同需求的企業(yè)、政府和個人
解決的問題：遠(yuǎn)程簽合同，電子簽名
收益：簽署套餐費
第二步，了解產(chǎn)品線
第三步，梳理信息架構(gòu)和關(guān)鍵流程
作者：餿面包
來源：站酷
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通常設(shè)計團(tuán)隊的設(shè)計鏈路大致可以分成四個步驟：需求分析->用研交互->UI視覺->驗收迭代。在不同的階段，需要團(tuán)隊中的交互/UI/視覺...設(shè)計師各司其職，每位設(shè)計師要解決的核心問題不同：
這里引入一個結(jié)構(gòu)化的設(shè)計方法——“雙鉆”模型
“雙鉆設(shè)計模型”已經(jīng)被很多設(shè)計師或設(shè)計機(jī)構(gòu)做過概念變體和衍生，所以可能經(jīng)常會看到各種各樣類似的“設(shè)計模型”，有的是“三鉆”的，有的是三角形的或是正方形的。不過，不要太在意這些模型是叫做“雙鉆模型”、“三鉆模型”還是“兩個四邊形模型”，其核心都是在講
一套使用設(shè)計思維來解決問題的思路和方法，這套思路和方法適用于
從產(chǎn)品需求定義到設(shè)計成果產(chǎn)出的整個過程。
在這個過程中，“設(shè)計模型”能夠分別幫助設(shè)計師達(dá)到三個目的：
洞察和挖掘產(chǎn)品真正的問題
也就是模型中第一個“鉆”的核心目的：為正確的事情做設(shè)計（Designing the right thing），即“做正確的事”。
通過恰當(dāng)方法找到設(shè)計最優(yōu)解
也就是模型中第二個“鉆”的核心目的：用正確的方法做設(shè)計（Designing things right），即“將設(shè)計做正確”。
復(fù)盤并驗證問題設(shè)計的結(jié)果
也就是模型中第三個“鉆”的核心目的：驗證做的設(shè)計是否正確（Verify Desig Effectiveness），即“驗證設(shè)計的效果”。
鏈路1-需求分析
可能有人會說：“分析需求不是產(chǎn)品經(jīng)理的事情嗎？”
確實，在產(chǎn)品需求階段產(chǎn)品經(jīng)理會起主導(dǎo)角色，產(chǎn)品經(jīng)理的需求分析：側(cè)重于從商業(yè)維度考慮產(chǎn)品目標(biāo)，考慮用戶的需求是什么，以及用什么樣的功能去滿足用戶需求。
但同時，設(shè)計師會協(xié)助產(chǎn)品參與需求挖掘工作，可以更直觀了解產(chǎn)品的背景和設(shè)計目標(biāo)，同時會協(xié)助產(chǎn)品經(jīng)理分析用戶的使用場景和各個接觸點，使得產(chǎn)品在需求階段可以更好的與后續(xù)交互設(shè)計銜接。
設(shè)計師的需求分析側(cè)重點：基于對產(chǎn)品需求的正確理解，通過運營與用戶層面考慮，平衡業(yè)務(wù)與用戶之間的訴求，讓設(shè)計在達(dá)到用戶體驗的情況下更大化的發(fā)揮商業(yè)價值。
在提出需求目標(biāo)后，需要精準(zhǔn)定位目標(biāo)用戶，將假設(shè)與用戶訴求進(jìn)行驗證。
交互設(shè)計師會采用用戶畫像/體驗地圖/用戶移情圖等方法構(gòu)建用戶使用情景，將抽象的業(yè)務(wù)目標(biāo)在用戶層面進(jìn)行價值試驗后的故事轉(zhuǎn)譯。通過前期調(diào)研和用戶故事還原體驗情景，最終分析驗證前期方案的假設(shè)，并為方案原型交互設(shè)計提供客觀數(shù)據(jù)支撐。
通過用研及數(shù)據(jù)結(jié)果分析驗證后，就到了原型設(shè)計階段，最終修正的需求文檔會交由交互設(shè)計師轉(zhuǎn)化交互原型文檔。
交互文檔主要是用來承載設(shè)計思路、設(shè)計方案、信息架構(gòu)、原型線框、交互說明等內(nèi)容，大致會包含：基礎(chǔ)信息(項目簡介、需求分析)，交互說明(信息架構(gòu)思維導(dǎo)圖、任務(wù)流程圖)，頁面交互流程原型圖（包含交互設(shè)計的方案闡述界面布局、操作手勢、反饋效果、元素的規(guī)則定義、以及異常頁面和異常情況的說明）。
建立設(shè)計規(guī)范
UI即User Interface（用戶界面），而UI設(shè)計規(guī)范通俗來說，是圍繞在某種風(fēng)格或者大型設(shè)計項目下形成可視化、數(shù)據(jù)化的標(biāo)準(zhǔn)，針對相對獨立的體系建立的統(tǒng)一遵守條款。 UI組件庫則是是基于用戶界面產(chǎn)品而制定的一套可復(fù)用設(shè)計庫，也是為了方便設(shè)計師、開發(fā)和測試人員共同協(xié)作，而遵循的規(guī)律和法則。
其中色彩范圍、圖標(biāo)設(shè)計方案、插畫配圖以及動效等，這些都可以在定義視覺風(fēng)格的階段進(jìn)行思考，并有所結(jié)論。而字體的選擇且通常情況下會使用iOS和Android系統(tǒng)的模型字體作為規(guī)范字體，因為系統(tǒng)字體更為勻稱，顯示效果更為舒適，醒目利于閱讀，更利于視覺信息的傳達(dá)。
搭建設(shè)計組件庫
搭建組件庫，其實是利用組件庫型思維，產(chǎn)品需求場景化、視覺表達(dá)模塊化并最終將解決方案進(jìn)行封裝。
通過標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范組合方式來構(gòu)建整個設(shè)計方案，從而提升設(shè)計效能。一方面使團(tuán)隊的每位設(shè)計師和開發(fā)都能通過組件庫直觀了解產(chǎn)品設(shè)計規(guī)范，通過組件的復(fù)用性原理提升設(shè)計與開發(fā)的協(xié)同效率。另一方面通過清晰有規(guī)律樣式布局，保證產(chǎn)品界面視覺及體驗性的一致性。
設(shè)計走查驗收
設(shè)計界面交付后就算完成設(shè)計任務(wù)了嗎？
設(shè)計交付不等于設(shè)計任務(wù)的結(jié)束，在產(chǎn)品正式版發(fā)布之前，交互設(shè)計師和視覺設(shè)計師需要對線上測試版本進(jìn)行走查。有些團(tuán)隊內(nèi)部協(xié)作習(xí)慣于直接口頭或是簡單文字溝通，面對簡單且量少的問題時可能會相對比較快速。但是一定會存在信息遺漏、溝通誤差等問題。
產(chǎn)品設(shè)計迭代
雖然有些公司的產(chǎn)品真的過硬，可能會具備較長的生命周期，但它們始終會被更加優(yōu)秀、好用、新穎的競品所取代。
因此產(chǎn)品設(shè)計的持續(xù)優(yōu)化迭代，是能保持發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢，不斷找到用戶痛點的關(guān)鍵，而做好產(chǎn)品迭代不僅是產(chǎn)品經(jīng)理的職能， 也是設(shè)計師的職能所在。
寫在最后，我們來梳理一下整個設(shè)計鏈路的結(jié)構(gòu)
作者：7V_Kevin
來源：站酷
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